algab uue „Renault 4“ müük. Kui palju see maksab?

Renault 4 E-Tech Electric kasutab originaalmudeli DNAd, et kujundada tänapäevane mitmekülgne kompaktauto. Täiselektriline ja ühendatud – iga toll on voiture à vivre ja veelgi enam – auto, mis on iga päev valmis sõitma igale poole. Sõiduki retro-futuristlik disain meeldib väga paljudele inimestele ning see lausa kutsub seiklema. Modulaarse ülesehituse, 2,2-meetrise laadimispikkuse ja 420-liitrise pakiruumiga vastab see kõikidele vajadustele. Tagaluuk ulatub kaitseraua alla, et tekitada vaid 61 cm kõrgune laadimiskünnis, mis 10 cm madalamal kui konkurentide keskmine, ja rekordiline saavutus! Renault 4 E-Tech Electric on saadaval ka Extended Grip funktsiooni ja 750 kg pukseerimisvõimsusega, mis võimaldab mugavalt ette võtta mis tahesi tüüpi teekond igat tüüpi maanteel.

Renault 4 E-Tech Electric on ka oma aja auto, mis on varustatud tehnoloogiatega, sealhulgas ADAS turvalisuse tagamiseks, sisseehitatud Google'iga OpenR Link juhtimis- ja reisimiskogemuseks, üle 50 kasuliku rakenduse ja teenuse ning ChatGPT-l põhinev Renault’ ametlik avatar reno. Hulk funktsioone, mis muudavad selle uue põlvkonna elektriliseks kompaktautoks!

Kaks mootori ja aku valikut alates 29 490 € / 29 690 €

Esimene kombinatsioon, nimega linnavahemik, on saadaval alates 29 490 eurost Lätis ja Leedus ning 29 690 eurost Eestis. See versioon ühendab 90 kW (120 hj/225 Nm) mähitud rootoriga elektrimootori ja 40 kWh NMC liitiumioonaku, mis võimaldab sõita kuni 308 km.

Renault 4 E-Tech Electricu mitmekülgsuse rõhutamiseks ühendab teine kombinatsioon – mugavusvahemik – 110 kW (150 hj/245 Nm) mähitud rootoriga elektrimootori ja 52 kWh NMC liitiumioonaku. WLTP vahemikuga kuni 409 km, on see saadaval 32 490 € Lätis ja Leedus ning alates 32 690 € Eestis.

Mõlemad Renault 4 E-Tech Electricu versioonid on varustatud 11 kW kahesuunalise vahelduvvoolulaadijaga, mis võimaldab kasutada „Power to Object” funktsiooni (V2L, sõidukist laadimiseks), et ühendada 220 V seade sõiduki akuga. See seabmuudab Renault 4 E-Tech Electricu energia ökosüsteemi keskmesse. Aku laadimine 15%-lt 80%-ni 11 kW AC laadijaga võtab 52 kWh akul 3 tundi ja 13 minutit ning 20 kWh akul 2 tundi ja 37 minutit.

Kiirlaadimiseks on mugavusvahemiku versioon varustatud 100 kW alalisvoolulaadijaga ja linnavahemiku versioon 80 kW alalisvoolulaadijaga. Mõlemal juhul kulub aku laadimiseks 15%-lt 80%-le vaid 30 minutit.

Renault 4 E-Tech Electricu elektrilise lõuendkatusega Plein Sud mudel tuleb müügile hiljem sel aastal. Katuseluuk on piisavalt suur (92 x 80 cm), et tagumised reisijad saaksid värsket õhku nautida, ilma et see mõjutaks pearuumi.

Isikupärastatav mudel

Praktiline ja igale vajadusele vastav Renault 4 E-Tech Electric pakub mitmeid uuenduslikke ja mitmekülgseid lisaseadmeid. Enamasti Flinsis asuvas Refactory’s 3D-trükiprotsessi abil toodetud spetsiaalsed lisaseadmed muudavad iga mudeli ainulaadselt isikupäraseks.

Populaarsemad neist on elegantne e-popi käigukangi otsik, nutikas organiseerija ja täiendavad hoiuruumid, mis on saadaval mitmes originaalses kujunduses (NUMBR4, BR4celet ja Flower4) ja kolmes elegantses värvis. Ning mitte unustada vitstest punutud leivakorvi, mis lisab sellele julgele kollektsioonile võlu ja funktsionaalset elegantsi.

Hiljem on klientidel juurdepääs ka väliskülje isikupärastatud omadustele: katus, kapott, tiivad, samuti eesmise ja tagumise kaitseraua tõkked. Need viimistlusfunktsioonid on saadaval kahes versioonis: Fl4sh (kollane/pilvesinine) sportlikuma välimuse jaoks ja NumbeR4 (hõbe /vask) elegantse välimuse jaoks. Need lisandid sobivad kokku kõigi kerevärvidega. Kõik need dekoratiivsed osad leiate otse konfiguraatorist.

Origine France Garantie sertifitseerimine

Renault 4 E-Tech Electric ehitatakse Ampere’i Maubeuge’i tehases Põhja-Prantsusmaal, kasutades kompaktset tarnijate ökosüsteemi, mis asub ElectriCity kompleksist 300 km raadiuses. Prantsusmaalt pärineva sõidukina on Renault 4 E-Tech Electricul Origine France Garantie sertifikaat.

Renault 4 E-Tech Electric näitab Renault Grupi tipptaset väikeste, ülikergete, konkurentsivõimeliste ja populaarsete elektrisõidukite projekteerimisel ja tootmisel, mis mängivad olulist rolli autoturu üleminekul elektrienergiale.